Wer Kindersitze verkauft, muss bereits eine Reihe parallel geltender Themen parat haben: ob ISOFIX oder i-SIze, ECE R44 oder E129, ob Gruppierung nach Gewicht oder Größe. Erste Infos zur Phase 2 der i-Size-Sitze.
Mit der unter der Bezeichnung ECE E129 bekannten Norm für mehr Sicherheit im Kindersitz wurde ergänzend zur noch heute geltenden Norm ECE R44 ein neuer Standard geschaffen. Die als verkürzt mit „i-Size“be-zeichneten Sitze werden nach der Kindergröße klassifiziert und schreiben unter anderem für Kleinkinder bis mindestens 15 Monate eine rückwärtige Ausrichtung des Sitzes, die Verwendung von ISOFIX und einen erhöhten Seitenaufprallschutz vor. Weitere Infos dazu hält unser Know-how-Booklet „Sicher mit dem Kind“ bereit, das mit der Ausgabe 06/2016 erschienen ist.
Phase zwei für i-Size- Sitze ab Sommer 2017
Analog zur bisherigen Norm ECE R44 sind für die neuere Norm weitere Umsetzungsphasen vorgesehen. Die zweite Phase für i-Size-Kindersitze wird im Sommer 2017 in Kraft treten. Diese regelt erhöhte Sicherheitsstandards für Kinder zwischen 100 und 150 Zentimetern, sodass insbesondere ein verbesserter Seitenaufprallschutz Pflicht wird. Die bisher bereits geltende Pflicht zur Verwendung eines Kindersitzes bis zu einer Größe von 150 Zentimetern bleibt weiterhin in Kraft. Childhood Business wird in den kommenden Monaten alle Informationen zur neuen Norm aufbereiten.
Auf dem Markt für Kindersicherheit tauchen immer wieder Angebote von weniger namhaften Anbietern auf. Meist sind sie vor allem günstig. Manchmal aber versprechen sie sogar, besonders fortschrittlich zu sein. Das
Autokindersitze sind heute eine Selbstverständlichkeit. Kaum zu glauben, dass das erste Modell an eine Luftmatratze erinnerte. Zu den Anfängen und dem aktuellen Stand der Technik haben wir mit Richard Frank
Childhood Business: Herr Salters, was ist der aktuelle Status quo bei der neuen Gesetzgebung für Kinderautositze? Erik Salters: Da sich Technologien stetig weiterentwickeln, ändert sich entsprechend auch die Gesetzgebung für
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