Den vom ADAC durchgeführten Crashtests kommt im deutschsprachigen Raum große Bedeutung zu. Childhood Business sprach mit Andreas Ratzek über die neue i-Size-Phase 2. Da die Ergebnisse der vom ADAC unter anderem gemeinsam mit der Stiftung Warentest durchgeführten Crashtests die Verkaufschancen von Autositzen beeinflussen können, wollten wir vom Projektleiter Andreas Ratzek
Neue Normen stellen die Entwickler von Autositzen vor Herausforderungen. Um zu verstehen, wie das Haus Dorel damit umgeht, haben wir nachgefragt. Normen bieten Verbrauchern Produktsicherheit. Für Entwickler hingegen bedeuten sie zusätzliche Herausforderungen. Erik Salters ist als Senior Engineer Research and Development für Maxi-Cosi bei Dorel Juvenile Europe tätig. Im Gespräch
Aus dem Chefsessel bei Baby-Walz wechselte Rainer Stäbler 2015 zu Britax Römer, einem der führenden Hersteller für Kindersitze. Es ist an der Zeit, zum Gespräch über die zahlreichen Crashs im Unternehmen, Airbags in Kindersitzen und das Thema „I-Size“ zu bitten. Deutschland ist das Land der Experten. Kein Wunder also, dass
Mit Sicherheit machen alle namhaften Hersteller keine Kompromisse, wenn es um Autositze für Kinder geht. Seit Jahren erzielen viele Modelle gute Testergebnisse. Verbraucherorganisationen und Euro NCAP prüfen die Modelle über die gesetzlichen Zulassungskriterien hinaus auf ihre Schutzpotenziale im Falle eines Crashs. Zusätzlich werden Anstrengungen unternommen, um weitere Gefahrenquellen zu verringern,
Die letzten Jahre schon beherrscht das Thema i-SIze die Autokindersitz-Industrie. Rückwärts gerichtete Sitze für Kleinkinder sind der neue Standard. Mit der Phase 2 der i-Size-Norm kommen neue Anforderungen auf Sitze für größere Kinder zu. Das Thema Sicherheit spielt in der Erstausstattung bei vielen Produkten eine ganz besonders große Rolle. Kaum
Recaro hat sich Anfang 2017 neu aufgestellt. Mehr Markt- und Kundenorientierung ist das Ziel. Eine Testkritik kam unerwartet. Doch die Reaktion – Analyse, transparente Kommunikation und eine sicherheitshalber ausgerufene Rückrufaktion – sind vorbildlich. Childhood Business: Stiftung Warentest hat vor dem Autositz Optia gewarnt. Was ist passiert? Ralf Kindermann: Wir wurden
Das Gründerpaar Hannah König und Stephan Schenk von Stapelstein steht auf der „Forbes 30 under 30“-Liste des amerikanischen Forbes-Magazins. Hier werden Personen unter 30 Jahren
Zum 1. März 2024 übernimmt Michael Nowak die Leitung der Kommunikationsabteilung der Stiftung Warentest. Der 33-Jährige Rundfunkjournalist und Kommunikationsexperte kommt von der Quantum Immobilien, wo
Wer als Hersteller von Babyartikeln Zugang zum mittleren Osten, aber auch zu Nordafrika, der sogenannten MENA-Region sucht, an den richtet sich eine neue Messe in
Matthias Steinacker, bereits langjähriger Mitgesellschafter von Tradewell, wechselte im Februar 2024 in das operative Geschäft des Bayreuther Distributors und wird neben Jesper Eichhorn-Frandsen Co-Geschäftsführer des
Nachdem das Unternehmen Undercover mit ihren Schulranzen, Taschen und Kinderrucksäcken im Januar 2024 von der Simba Dickie Group übernommen wurde ist Andrea Romig zur Sales Directorin
Auch wenn die Ordertage in Deutschland recht stabil durch die letzten Jahre gekommen sind – auch sie müssen sich behaupten und mit neuen Konzepten punkten. Der
Unaufgeregt funktioniert die Kindermoden Nord einfach. Guter Service, eine breite Angebotsübersicht und ein einzigartiger Katalog tragen dazu bei, Saison für Saison den Fachhandel im Norden
Ungünstig gelegen, örtlich wie terminlich: Dabei wäre die Fimi – zusammenmit der Babykid Spain – eine Reise wert! Die spanische Kindermodemesse Fimi ist eine vor
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Childhood Business hat sich seit seiner Gründung im Jahr 2015 zu einem führenden Informations-Hub für die Baby- und Kindermodebranche entwickelt.
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